双吸泵气蚀的原因
双吸泵气蚀的原因
水泵的气蚀是一个很常见的现象，它是指水泵在工作的时候液体在叶轮的进口处，会在真空压力下产生液体气体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下叶轮等金属表面产生剥落。气蚀对水泵是有害的，会对叶轮造成破坏。在双吸泵工作室有时候也会出现气蚀，怎么才能解决呢?
1、减小吸上高度或增加倒灌高度
2、减小吸入损失，为此可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等
3、双吸泵在大流量运行时汽蚀会增加，所以要防止水长时间在大流量下运行。有时候因选泵不当，使水泵处于大流量下运行，容易产生汽蚀，双吸泵，这一点在选中开泵时要注意
4、在同样转速的流量下，离心双吸泵，采用双吸泵，因减小进口流速，水泵不容易发生汽蚀
5、双吸泵发生汽蚀时，应把流量调小或降速运行
6、双吸泵吸水池的情况对水泵汽蚀有重要的影响
7、对于在苛刻条件下运行的泵，为避免汽蚀破坏，可使用耐汽蚀的材料。
1、在确保安全的情况下，中开泵(单级双吸离心泵)安装位置尽可能靠近水源和陡坡，以缩短进出水管的长度，减少不必要的弯管和接头，以减少漏气可能和扬程损失。
2、中开泵(单级双吸离心泵)距河面或进水池水面的垂直高度，在枯水位时必须小于中开泵的允许0大吸水扬程，且在洪水季节不淹没机组。
3、安装中开泵的地基应坚固、干燥，以免中开泵在运行中因震动造成下陷和电机受潮。
4 、安装中开泵的地点要有足够的工作场地，以便拆卸和检修。
双吸中开泵的维护和保养
1、经常清洁泵表面。
2、用机油润滑的，双吸泵原理，每使用1个月更换1次机油;用黄油润滑的，每半年更换1次黄油。
3、避免抽排含泥沙过多的浑水，否则叶轮、口环、填料等处易磨损。
4、中开泵在冬季保存前，应进行全0面检修，其范围包括动力机、传动设备及电气设备等。
机组因动力故障而自行停机，泵发生气蚀，调节输量，空气进入双吸泵或管道，站内发生回流，管道始端和终端倒换油罐，顺序输送切换抽品，泄漏，安全阀开启和关闭等。长输管道水击现象有如下特点。长输管道的便拆式离心泵站间距约50～150km，以水击传播速度为1000m/s计算，一个站产生的水击压强要经过50～150s才传到相邻的泵站或终端，然后再发生反射，反射的间隔时间比较长。
因此，长输管道发生水击后，其沿线的压强变化比较平缓。不像短管那样，由于水击波迅速反射，压强波动剧烈。但它会使稳态调节时间延长。对长输管道双吸泵的泵站而言，流体用于克服摩阻的压强很大，一般泵站提供的几***气压压强几乎全部是用于克服流动的阻力。
而水击的初始压强，即使是阀门瞬时关死，也仅是一个双吸泵的泵站压强的一部分事故在管道沿线初始水击波经过处，流动并不停止，只是受到部分阻滞，因而将发生管道的充装和水击波的衰减。
